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今年年底廣州將“區區通地鐵”，地鐵里程邁向500公里……在努力實現“四個走在全國前列”的當下，廣州軌道交通也不斷發展。
近日，記者從廣州地鐵獲悉，今年，為打造“四面八方，四通八達”的軌道交通網絡，為廣大人民群眾的美好生活提速，今年4月26日，三號線機場南至機場北段開通試運營，到今年底，廣州地鐵還將開通十四號線、二十一號線和廣佛線燕崗至瀝滘段三條新線，實現廣州市“區區通地鐵”的新格局，廣州地鐵里程也將邁向500公里。從新線建設到服務提升，從科學規劃到創新研發，廣州地鐵與市民相約美好生活，一起出發。
建設提速
今年4條（段）新線開通
據了解，今年初，廣州地鐵集團已確立“4條（段）新線開通、6條新線開工”的建設目標，全力確保十四號線一期、二十一號線、三號線機場南至機場北段、廣佛線燕崗至瀝滘段等4條（段）線路建成開通，同時統籌推進三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期等6條新線開工。
今年年底，從化區將會迎來區內首條地鐵，廣州也將實現區區通地鐵。廣州地鐵十四號線一期目前已全面進入機電安裝施工的高潮，全體建設者正全力確保十四號線一期今年年底順利開通。同時，十四號線的列車全部為“廣州造”，并首次應用了航天材料，質量更輕、強度更大、運行更安全。
據悉，十四號線一期（嘉禾望崗至街口段）全長約54.3公里，共設13座車站，其中地下站6座包括嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口、高架站7座包括竹料、鐘落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村。根據計劃，十四號線一期（嘉禾望崗－街口）將與知識城支線實現換乘。建成開通后，十四號線一期將在廣州首次采用“快慢車模式”運行，其中快車只停嘉禾望崗、新和、江埔、街口4座車站。屆時，從從化街口上車的乘客，最快1小時可到達位于市中心的紀念堂站。
另一條值得期待的新線是廣州地鐵二十一號線。線路全長約60公里，起始于天河區天河公園，沿棠德南路、大觀路、科學大道、科豐路、水西路和廣汕公路敷設，止于增城區增城廣場，計劃于今年開通。值得注意的是，二十一號線也是按快慢車設計的地鐵新線。在運營初期的20座車站中，慢車站站停，快車擬停9站，快慢車運行比例為1:2，增城荔城的乘客乘坐快車一小時可到達廣州市中心。
規劃提速
2023年后將有近800公里軌道在廣州地下延伸
據悉，廣州地鐵已建成開通一至九號線、十三號線、十四號線知識城支線、APM、廣佛線等13條、391.7公里的地鐵線路，以及海珠區環島新型有軌電車試驗段（7.7公里），線網里程穩居全國第三。
2017年全年安全運送乘客28億人次，日最高客運量首度破千萬，達到1002.6萬人次，廣州成為全國第三個地鐵客流破千萬的城市；據國際地鐵協會（CoMET）2016年數據，廣州地鐵運能利用度排名第一、10年平均傷亡率最低，運營服務可靠度、正點率繼續保持行業領先。
根據國家發改委正式批復《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2023年）》，2017年至2023年，廣州將建設三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段、十號線、十二號線、十三號線二期、十四號線二期、十八號線和二十二號線共10個項目，總長度258.1公里。
預計到達2023年，廣州將形成18條線路、總長792公里的軌道交通網，通車里程約為現在的2.5倍。
服務提速
保安全重服務 成為市民貼心的“愛心列車”
每天，廣州地鐵服務數百萬普通民眾。隨著建設與規劃不斷提速，廣州地鐵除保證乘客的安全，也不斷提升自身的服務水平。
小宇洮是一名行動不便、無法進行語言溝通的女孩，她住在廣州地鐵五號線滘口站附近小區。從2013年3月開始，每逢周二下午，地鐵工作人員都會準時從滘口站接上小宇洮，送到東山口站外的學校上圍棋課，下課后再全程護送她坐地鐵回家。周而復始，風雨無阻，廣州地鐵儼然成為了小宇洮的“愛心直通車”。
據了解，目前廣州地鐵已經形成具有廣州特色的愛心系列服務，還開展了“愛心預約服務”“愛心候車區”“愛心直通車”等溫馨服務舉措。每天，700多萬人次的客流穿梭在廣州地鐵里，熱心助人、拾金不昧、救死扶傷的故事不斷上演。
據不完全統計，2016年廣州地鐵涌現的被乘客通過各種渠道表揚的好人好事達到2760件，平均每天超過7件，同時誕生了9位“最美地鐵乘客”。好人好事不斷涌現的背后，是廣州地鐵的優秀企業文化和貼心的服務理念。
據介紹，廣州地鐵在高速發展中體會到：“沒有滿意的員工，就沒有滿意的乘客”，因此大力打造陽光文化，建設和諧團隊，建立了“職能服務一線、后臺服務前臺”服務鏈，讓每一位員工快樂成長、快樂工作，在崗位上閃光，在崗位上出彩，真情實意為乘客提供有溫度的服務，使“至誠至愛，知心貼心”的服務理念成為員工的自覺行動。
創新提速
設計“金字招牌”唱響全國
地鐵發展離不開創新設計和研發的提速。記者獲悉，在全國掀起城市軌道交通發展熱潮的時候，廣州地鐵設計開始實施走出去戰略。廣州地鐵設計的“金字招牌”迅速唱響全國，遍及廣州、北京、天津、南京等28個城市。至今已承接全國41條城市軌道交通線路總體總包設計，包含地鐵、輕軌、城際軌道交通、現代有軌電車、自動導軌系統、中低速磁懸浮等多種類型，運營通車里程超過300公里，設計了370多座車站以及500多公里不同工法的各種隧道。
除了承包工程，廣州地鐵還樂于分享技術紅利。2010年，全國首家城市軌道交通培訓學院在廣州地鐵成立。7年來，廣州地鐵共為全國40家地鐵企業、7家車輛生產廠家、30家鐵路院校和5家有軌電車公司提供各類人才培訓和管理培訓服務，被授予“全國高技能人才培訓基地”稱號。
人才培訓之外，成立于2009年的廣州中咨城軌工程咨詢有限公司也不斷向外輸出專業技術，不僅服務過眾多國內城市，還在馬來西亞、埃塞俄比亞等地的項目中開展咨詢業務，累積簽訂合同額近8億元，實現了廣州地鐵咨詢業務走出國門的目標。
輸出技術的底氣，源于廣州地鐵不懈的自主研發努力。目前，地鐵七號線一期已經用上了廣州地鐵主力研發的國產信號系統，提升了車輛運行的穩定性和安全性。在可以預見的將來，將會有更多地鐵線路用上國產技術，廣州地鐵也將攜“廣州造”繼續深耕行業，服務全國，走向世界。
我們同時還提供英國BS6853、德國DIN5510、歐盟EN45545、法國NFF16-101/NFF16-102、美標NFPA130、意大利SINAL資質的測試，新加坡SAC-SINGLAS認證等
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