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日前，由中鐵四局承建的重點控制性工程——跨濟廣高速128米連續梁完成全部合龍，標志著中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路——濟青高鐵線下工程全線貫通。而它的建成也使得我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”客運專線網中的“一橫”——青（島）太（原）客運專線得以順利聯通。

“我們解決了四大難題。”中鐵四局相關負責人表示。這些挑戰包括：攻堅階段的5.3公里路段，要跨越南水北調大跨度水渠和小清河；最多的時候，九條線路或合并，或分離，交叉推進，這些意味著復雜橋梁形式多樣，結構復雜的挑戰；同時，關鍵“喉嚨處”是橫跨濟廣高速、三聯并排、128米的連續梁，更是工程中的“難度之最”。

“濟青高鐵工程往往在短距離內有十幾個部位需要測溫，用‘互聯網+’的思維可以為實驗人員提供準確的溫度信息。”項目技術人員發明了“混凝土無線測溫系統”；針對工程中的塔吊安全問題，技術人員發明了“塔吊安全監控系統”；中鐵四局還以信息化為抓手，推行標準化管理和安全風險管理手段，致力讓項目隱患“消于無形”。

我們同時還提供英國BS6853、德國DIN5510、歐盟EN45545、法國NFF16-101/NFF16-102、美標NFPA130、意大利SINAL資質的測試，新加坡SAC-SINGLAS認證等
英國BS6853測試     http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html
德國DIN5510-2測試   http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
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