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20日上午10時，由中國中鐵四局承建的重點控制性工程―― ―跨濟廣高速128米連續梁完成全部合龍，標志著我國首條以地方控股建設的高速鐵路―――濟青高鐵的線下工程全線貫通。同時標志著我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”客運專線網中的“一橫”―― ―青（島）太（原）客運專線順利聯通。

濟青高鐵跨濟（南）廣（州）高速128米連續梁位于濟南市歷城區境內，該連續梁結構為三向預應力混凝土變截面連續箱梁，全長273 . 7米。

濟青高鐵自濟南東客站引出，引入青島鐵路樞紐紅島站，全長307 . 9公里，投資總額高達599 . 83億元。西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了山東省內的2小時交通圈。

濟青高鐵作為中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國四縱四橫快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分，將在2018年年底實現全線通車。屆時，從濟南到青島的車程將由原先兩個半小時直接縮短為1小時直達。

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