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6日早8時許，D4251次動車組列車離開西安北站向南駛去，西安至成都高鐵正式開通運營。

西成高鐵自陜西西安市引出，向南經陜西安康市、漢中市，至四川廣元市、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連，抵達成都市，全長658公里。

秦嶺是中國南北氣候的分界線，地質結構復雜，屬于修建鐵路難度最大的地區之一。西安至成都高速鐵路作為中國首條穿越秦嶺的高鐵，同時也是首條實現4G信號全覆蓋的山區高鐵。

有20年駕齡的火車司機王創粗告訴記者，西成高鐵長大坡道銜接不斷，線路縱斷面很復雜，例如其中?邑至新場街區間有長達45公里的連續長大坡道，爬完這個大坡，海拔就要升高1125米，相當于爬上了375層樓。

中國鐵路西安局集團有限公司副總經理李玉旦表示，西成高鐵開通運營后，陜西高鐵將首次與西南高鐵網“握手”，西安高鐵直達城市“朋友圈”新增成都、重慶兩個重要成員。

據介紹，開通初期，西安到成都的最短旅行時間將壓縮至4小時13分；到重慶的最短旅行時間將壓縮至5小時7分，到漢中的最短旅行時間將壓縮至1小時20分。高鐵的貫通，使西安與成都、重慶實現“同城效應”，可有效緩解這3個城市間車票緊張狀況。

西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速網京昆通道的重要組成部分，與大(山西大同)西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，是連接西北、西南地區的重要紐帶。

據了解，西安北至成都“D”字頭列車，二等座票價263元人民幣；西安北至重慶北“D”字頭列車，二等座票價279.5元，6日的西成高鐵首趟車票開售3分鐘內即告售罄。

李玉旦表示，西成高鐵開通后，陜西高鐵將與西成、蘭渝、滬漢蓉、成渝、渝貴等線“連片成網”，高鐵集合效應將進一步凸顯，關中天水經濟圈與成渝經濟圈也將緊密地聯系在一起，對促進兩個經濟圈協同發展，推動構建西部開發新格局具有重要意義。