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半島都市報2017年10月17日訊　17日,青島地鐵11號線全線送電成功,正式投入運(yùn)行,為后續(xù)各專業(yè)設(shè)備的調(diào)試創(chuàng)造了有利條件,為全線動車調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)提供了有利保障,這是繼“洞通”“軌通”后,又一重要工程節(jié)點(diǎn)。

青島地鐵11號線共設(shè)置2座35kV電源開閉所,通過沿線路敷設(shè)的中壓環(huán)網(wǎng)電纜將電能分配給下設(shè)的20座牽引降壓混合變電所和13座降壓變電所,為全線電客車及用電設(shè)備提供電源。采用35kV開閉所供電方式,與110kV集中供電相比,具有節(jié)能環(huán)保、節(jié)省占地和設(shè)備投資、維護(hù)工作量小的優(yōu)勢。牽引網(wǎng)采用安全可靠、景觀效果好的直流1500V鋼鋁復(fù)合軌,下部授流方式；同時全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng),可在控制中心對全線的供電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控,確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行。全線電通是11號線的又一里程碑節(jié)點(diǎn),為電客車調(diào)試和車站設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試提供了先決條件。

青島地鐵11號線電通之后是冷滑、熱滑等動車調(diào)試,年底前進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

地鐵11號線列車設(shè)計最高運(yùn)行時速可達(dá)120公里,為B型車,采用不銹鋼鼓形車體,每列車4節(jié)編組,最大載客量1200多人。在防火性能方面,整車執(zhí)行國際最嚴(yán)格的BS6853防火標(biāo)準(zhǔn),車廂地板結(jié)構(gòu)和司機(jī)室端墻的耐火時間均超過20分鐘。列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體,使用壽命達(dá)30年,具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。全車設(shè)有172個座椅,座椅的布置采用橫向座椅和縱向座椅交替布局,增加了座席數(shù)量。據(jù)介紹,基于11號線大部分區(qū)段在地面和高架線路上行駛的條件,以及青島海洋性氣候特點(diǎn),車輛進(jìn)行了系列適應(yīng)性設(shè)計,提升了安全性和舒適性。

另外,11號線列車客室內(nèi)裝主色調(diào)為11號線的線路色――金屬藍(lán),座椅顏色采用“金屬藍(lán)”和“海藍(lán)”跳色設(shè)計?？褪遗鋫涞淖冾l空調(diào)不僅節(jié)能環(huán)保,還在內(nèi)部加裝了空氣凈化裝置。車門上方動態(tài)地圖采用智能LCD動態(tài)電子地圖。

地鐵11號線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點(diǎn)為苗嶺路站,終點(diǎn)為即墨鰲山灣站,全長約58公里,以高架敷設(shè)為主,設(shè)車站22座(18座高架站,4座地下站),設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場1座。11號線建成后將有效緩解青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)與中心城區(qū)之間日趨緊張的客運(yùn)壓力,為沿線各重點(diǎn)發(fā)展區(qū)、綜合交通樞紐及旅游區(qū)之間提供方便快捷的交通服務(wù)。

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