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全國首條與高鐵并行“賽跑”的地鐵線南京寧和城際軌道交通一期工程，13日開始不載客試運行。它是南京第三條跨江地鐵線路。按國家相關要求，如果不載客試運行3個月一切順利，該線路將試運營。
13日9點，試運行車輛從南京南站開出，不久爬上大勝關橋。此時窗外右側，可以看到滾滾東流的長江，長江三橋也盡收眼底；而左側，高鐵列車不時呼嘯而過。
該線路是南京第三條跨江軌道交通。南京地鐵建設公司代建處徐源說，寧和城際跨江段是目前南京過江線中唯一以橋梁形式跨越長江的軌道交通線路。“跨江段利用高鐵大勝關長江大橋，地鐵線路與高鐵線路在橋上并駕齊驅，也是國內罕見的。”據她介紹，該段總長10公里，距離高鐵軌道30米范圍內的地鐵軌道長度則為5公里。高鐵軌道中心距離地鐵軌道中心最近處只有8.2米。
徐源告訴記者，寧和線途經江南的雨花臺區、建鄴區，江北的浦口區等重要片區，線路全長36.22公里，共設19座車站，車輛選型為B型6輛編組，最高行駛速度為100公里/小時。和其他南京地鐵線路一樣，寧和線車站裝修設計依然定位“人文地鐵”，彰顯南京本土文化，該線路定位是“綠動金陵”。記者看到，昨天開放的景明佳園站、永初站等設計，以植物的莖、葉生長脈絡為設計元素，體現綠色生態理念。
南京地鐵相關人士告訴記者，南京在建地鐵線路共有6條。未來5年，南京市還將開建6號線、9號線、11號線、2號線西延、10號線二期、3號線三期等8條地鐵線。按照規劃，南京軌道交通線網由25條線路構成，總里程將達到915.6公里。
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