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作為京津冀打造“1小時交通圈”的重要一環(huán)，京張高鐵建設(shè)目前正有序穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)悉，京張高鐵東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設(shè)10座車站，預(yù)計2019年12月底建成通車，設(shè)計時速350公里，運輸能力將達(dá)每年6000萬人次。

據(jù)鐵路部門介紹，京張高鐵工程正線共設(shè)10個車站，包括北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南。根據(jù)規(guī)劃，八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北5個車站為新建車站，其余均為改建車站，北京北、清河和張家口南為始發(fā)站。

京張高鐵通車后，北京至張家口所需時間將由3小時12分縮短為50分鐘至60分鐘。同時，京張高鐵還將與正在建設(shè)的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，在華北北部形成快速客運網(wǎng)。

“京張高鐵開通后，天津市民去張家口地區(qū)可通過城際換乘高鐵，90分鐘就能到達(dá)。”鐵路負(fù)責(zé)人說。目前，天津、北京至張家口均沒有高鐵通達(dá)，只能乘坐普速列車。以天津為例，乘車時間最短也要5小時。京張高鐵開通后，從天津乘京津城際至北京，再倒乘京張高鐵列車，乘車時間縮短至90分鐘左右。鐵路負(fù)責(zé)人表示，京津兩地目前已實現(xiàn)高鐵連通，京張鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步完善京津冀交通圈。

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