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人民網(wǎng)烏魯木齊網(wǎng)2017年6月27日電，6月起，“烏魯木齊地鐵月”活動(dòng)陸續(xù)開展，使大家了解到烏魯木齊地鐵建設(shè)、管理和運(yùn)營的相關(guān)情況。目前，新疆首條地鐵軌道交通1號(hào)線，將于8月中旬實(shí)現(xiàn)北段(八樓至國際機(jī)場(chǎng))軌道貫通，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北段試通車；2018年6月北段實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營。烏魯木齊將正式步入地鐵時(shí)代。
近年來，圍繞加快打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)現(xiàn)代化國際城市以及綜合交通樞紐建設(shè)，烏魯木齊不斷加快軌道交通建設(shè)。根據(jù)《烏魯木齊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，烏魯木齊軌道交通線網(wǎng)由8條市區(qū)線和2條市域線路組成，總規(guī)劃里程340.2公里。
據(jù)悉，烏魯木齊地質(zhì)條件復(fù)雜，被地鐵建設(shè)專家稱為地鐵建設(shè)的“地質(zhì)博物館”，受地理?xiàng)l件、氣候等因素影響，增加了軌道交通建設(shè)的難度系數(shù)。為破解建設(shè)過程中的難題，在開工建設(shè)的線路中，軌道交通建設(shè)者克服地質(zhì)復(fù)雜、氣候嚴(yán)寒等惡劣的自然條件，攻下一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。
截至目前，烏魯木齊軌道交通1號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)展順利，全線21座車站已有15座車站順利封頂，16.5公里區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)貫通，鋪軌工程完成3.35公里，車輛段內(nèi)鋪軌工程完成9.7公里，計(jì)劃8月中旬實(shí)現(xiàn)北段軌通。軌道交通2號(hào)線一期已進(jìn)入全面建設(shè)階段，全線工程建設(shè)持續(xù)加快推進(jìn)，計(jì)劃2號(hào)線一期工程將于2020年通車試運(yùn)營。軌道交通3、4號(hào)線一期計(jì)劃2021年底通車試運(yùn)營。
預(yù)計(jì)“十三五”末，烏魯木齊軌道交通線網(wǎng)骨架將初步形成，軌道交通的優(yōu)勢(shì)將初步形成并得以發(fā)揮，烏魯木齊將步入軌道交通時(shí)代。
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