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南京的地鐵一路直達能走多遠，答案可能超出你的想象。記者從南京地鐵建設指揮部獲悉，目前運營的南京機場線(S1)，未來將和規劃中的6號線貫通運營。將來，市民從祿口機場站將能坐地鐵一路直達到棲霞山游玩。

目前運營的機場線，兩頭都有多條在建和規劃中的地鐵線對接。其中南頭有在建寧高二期和寧溧線對接。其中的寧高二期是從其翔宇路南站接出，寧溧線則是從其祿口機場站延伸出去。而北側機場線在南京南站將和規劃中的地鐵6號線無縫對接。究竟哪條線會和機場線貫通運營，此前有各種說法。

南京地鐵建設指揮部日前在回復網友問詢時介紹，目前處于方案研究階段，目前推薦方案為6號線與機場線貫通運營方式。寧高二期(S9線)運營方式為高淳至翔宇路南站，在翔宇路南站換乘至南京南站。南京地鐵相關人士向揚子晚報解釋，寧高二期從站臺設置上就不具備貫通運營的條件，而寧溧線從客流因素考慮，貫通運營成本較大客流較少，也不太現實。相比之下，機場線和6號線這又一條主城“縱貫線”貫通運營，則最具可行性。南京地鐵方面還介紹，今后若機場線S1與6號線貫通運營，這僅為運營方式上的考慮，機場線的線路編號仍然為S1，兩者的線路變化不會合并。

南京地鐵6號線的建設列入了十三五規劃，計劃于2021年底通車。這一線路的站位目前沒有最終披露。按照此前的方案，該線路北起棲霞山北站，至燕堯路站轉南后一路南下，南至南京南站，串聯起南京經濟技術開發區、主城和南部新城。目前公布方案中全線將設置18個車站，分別為棲霞山北站、棲霞山站、劉家庫站、新生圩站、新港開發區站、燕堯路站、萬壽村站、營苑南路站、丹霞路站、長途東站、崗子村站、富貴山站、明故宮站、光華門站、大校機場站、紅花機場站、夾崗站、南京南站。在新近又有消息傳出，該線路擬取消棲霞山北站，增設興智路站(位于新生圩站和新港開發區站之間)、市中醫院站(位于大校機場站和紅花機場站之間)，這樣一來最終設站為19個。最終的設站方案尚待正式發布。南京機場線全長35.8公里，6號線規劃里程約34.8公里，兩者貫通運營后里程達到70.6公里，將成為南京最長的一條運營線路，比目前里程排名第一的寧天城際一期(線路總長45.2公里)要長不少。

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