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美國馬薩諸塞州捷運署（MBTA）近日決定，將向中國中車股份有限公司增購134輛新地鐵列車，總價接近2.7億美元。

接近中國中車的人士對財新記者表示，中國中車已于2016年12月和MBTA簽署合同。他透露，因本次地鐵列車采購屬2014年波士頓地鐵列車增購項目，且符合MBTA采購要求的地鐵列車只有中國中車能夠提供，所以MBTA決定不再啟動招標程序。該人士對財新記者補充稱，該程序完全合法。

2014年10月，原中國北車以5.67億美元中標美國波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車輛。這是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單，中國中車希望借此項目進入美國市場。

上述人士對財新記者表示，本次增購列車將在中國中車位于馬薩諸塞州的斯普林菲爾德生產基地實現本地化生產。該生產基地于2015年9月3日奠基，預計2017年內建成。屆時，波士頓項目兩筆訂單共418輛地鐵將全部在這里生產。

目前中國中車在美國的訂單主要有兩筆，一筆是上文提到的美國波士頓地鐵紅線和橙線列車采購合同；另一筆是2016年3月10日，中國中車聯合體獲得美國芝加哥13億美元、共846輛地鐵車輛合同，同時該訂單也是當時中國中車地鐵招標史上最大訂單，由中車四方股份公司牽頭在美國進行本地化生產。

在美國軌道交通車輛和基建市場，中國中車是“走出去”最快的中國企業。2016年5月，中國中車首個海外一級子公司北美公司成立，北美公司負責美國及加拿大地區業務統籌，代表中國中車開拓北美市場。中國中車副董事長奚國華曾表示：“北美公司成立是中國中車國際化戰略調整的標志，未來中國中車海外拓展要從過去的游擊戰轉向陣地戰，中國中車要在美國生根發芽。”

中國中車就其海外市場拓展有著更宏大的計劃。中國中車人士曾對對財新記者表示，中國中車“十三五”期間海外市場訂單總量要比“十二五”期間翻一番。也就是說，到2020年中國中車海外訂單總量要達到150億美元左右。

中國中車2015年凈利潤118.18億元，同比增長9.27%。其中海外營業收入繼續高速增長，達265.71億元，同比增長66.91%。中國中車國際業務全年實現簽約額57.81億美元。

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