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據媒體報道，由中車打造的中國首例無人駕駛地鐵在香港正式開通。據報道，該列車將在南港島線運行，全程共有7公里，設有五個車站，列車時速最高為80公里。

據報道稱，在此前，香港地鐵有限公司與中國北車控股的子公司長春軌道客車股份有限公司，簽訂了香港西港島線和南港島線總計14.01億港元的地鐵列車采購合同。隨后中國北車與中國南車合并成為中國中車。而據媒體稱，此次開通的無人駕駛地鐵便是中國第一個正式運營的GOA4(Grades of Automation 4)等級的全自動無人駕駛地鐵車輛。并且是自主研發設計和生產制造，完全擁有自主知識產權。

據報道稱，此次開通的列車可以實現真正意義上的自動控制，包括自動喚醒、自動運營、自動故障診斷及自動清洗功能。車廂最大特點是無駕駛室，增加列車兩端開放式空間，讓乘客享受特別的乘坐體驗。而當遇上突發事故時，媒體也報道稱，車務控制中心可遙控指令列車重啟自動修復，恢復正常運作，無需人手操作，車務控制中心也可透過閉路電視了解車廂內情況。

另外據媒體報道，據中國中車的專業人士介紹，在2010年開通的廣州珠江新城旅客自動輸送系統以及2008年北京開通的機場快軌，還有上海的軌交10號線都不能算嚴格的意義上的無人駕駛地鐵，一方面司機仍然要在車內操作，另一方面上述無人駕駛的技術來自西門子，沒有自主知識產權。

而據媒體報道，目前在建的北京燕房線等地鐵線路就采用了中國中車自主研發的無人駕駛地鐵車輛和技術，這些線路也將與近期開通。

未來，無人駕駛地鐵會成為地鐵發展的一個趨勢，比如到2020年，北京地鐵的無人駕駛里程將升至200公里以上，超過運行線路的五分之一，形成一張龐大的無人駕駛線網。

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