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江南都市報記者余紅舉攝影報道：再過十余天，在南昌就可以乘坐地鐵1號線了。更可喜的是，南昌本土制造的地鐵列車也將投入1號線運營。2015年12月12日，記者了解到，南昌北車軌道裝備有限公司首列地鐵列車下線并完成動態調試，即將投入到南昌地鐵1號線運營，這實現了地鐵列車的“南昌制造”。
據了解，南昌地鐵1號線試運行的列車均從長春軌道客車股份有限公司訂購。去年3月10日，長春軌道客車股份有限公司、南昌軌道交通集團有限公司和江西鐵路投資集團公司共同出資1億元，在新建縣長堎工業園龍頭崗新區組建了占地600畝的南昌北車軌道裝備有限公司。
“在南昌制造的首列地鐵列車下線并完成動態調試，填補了江西軌道交通裝備產業發展空白。”企業相關負責人表示，企業從開工、竣工到投產、下線僅用10個多月時間。近期，該公司將有三列列車投入南昌地鐵1號線運營。
據介紹，地鐵列車一般運行5年，就要整車“架修”，車輪、轉向架等重要部件要拆下來檢測；列車運行十年左右，就要進行“大修”——廠修。“南昌北車軌道裝備有限公司基地將為南昌地鐵列車提供全壽命周期服務，以后架修、廠修都可在南昌完成，也就是人們常說的家門口地鐵‘4S店’。”該企業負責人說。
目前，南昌北車軌道裝備有限公司組裝調試聯合廠房已竣工投產，一期工程計劃明年2月完工。建成后，將形成地鐵200輛/年、城際車輛200輛/年、現代有軌電車200輛/年的制造能力，覆蓋江西省，輻射整個東南部地區的地鐵、城際鐵路、現代有軌電車等相關市場。項目全面建成后，預計年產值可達50億元，年利稅總額達6億元。
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