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中國中車株洲電力機車有限公司2015年10月31日發布消息稱，公司生產的中國首列出口歐洲的動車組日前已運抵馬其頓首都斯科普里。流線型的車身、雅致的內飾，讓當地市民爭相觀摩這一漂洋過海而來的高品質“中國制造”。
據中車株機公司副總工程師陳喜紅介紹，首列車輛到段后，技術人員迅速對其進行了相關的恢復工作，目前正在進行調試準備。這是我國動車組產品符合歐洲鐵路互聯互通技術規范（TSI）要求進入歐洲市場的第一單。
此前，我國出口歐洲的軌道交通產品一般為電力機車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產品，動車組技術更加復雜、研制難度更大。陳喜紅說，中國出口馬其頓動車組的設計，是按照最嚴苛的歐洲標準EN15227:2008的要求，采用三級碰撞能量吸收系統，能在兩列車以時速36公里相撞、或一列車以時速36公里撞擊80噸貨車等工況下，通過車體的能量吸收系統，確保乘客和司機的安全。
針對馬其頓對動車組提出的140公里的時速要求，中車株機實施了“增配”，采用了更高級別的時速160公里的技術要求設計，為車輛的運營安全提供了冗余，也為未來運營提速預留了空間。
據悉，這組列車即將在馬其頓國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞區間運行，途經馬其頓首都斯科普里，全長約215公里。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔了馬其頓國內80%的鐵路運力。
中國向馬其頓出口動車組的合同于2014年6月簽署，包括6列動車組、備件、耗材等設備，產品按照馬其頓國家標準和歐盟標準生產。首列中國動車即將在歐洲運行，標志著中國高端軌道交通裝備產業“出?！蹦孟玛P鍵一城。
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