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從中國鐵路總公司獲悉，根據哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優化運行方案，實行冬夏一張運行圖，不再調整為冬季運行圖，全年按時速300公里運行。
據了解，哈大高鐵為我國首條設計時速350公里、初期運營時速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。每年12月1日至次年4月21日實行冬季運行圖，運行時速200公里；4月21日至12月1日實行夏季運行圖，運營時速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也同樣如此。
經過連續三年的冬季運營，鐵路部門已探索研究出了一整套克服季節性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應對惡劣天氣的安全運營經驗，為優化運行方案創造了條件。鐵路部門經研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。哈大、盤營高鐵優化運行方案后，鐵路部門將繼續加強監測，落實成熟的預防整治措施，完善高寒地區高速鐵路的運營管理。同時，在保證安全的情況下，更好地發揮高鐵優勢，提高運營品質，縮短旅行時間，方便旅客出行。
沈陽鐵路局相關負責人表示，今后哈大、盤營高鐵將全年都按照時速300公里運營，這標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術，打造了世界第一條中國標準、中國質量的高寒高鐵。
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